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    透水路的抗壓能力怎么樣?走車能壓壞嗎?
    來源: | 作者:佚名 | 發布時間: 976天前 | 418 次瀏覽 | 分享到:
    當下對透水混凝土的研究,大致集中在兼顧透水性與抗壓強度的問題上。高強高透水是透水混凝土未來的發展趨勢。
        當下對透水混凝土的研究,大致集中在兼顧透水性與抗壓強度的問題上。高強高透水是透水混凝土未來的發展趨勢。受限于透水性的要求,透水混凝土在抗壓強度上要明顯弱于其他類型的混凝土,主要受孔隙率、骨料粒徑、水灰比等因素影響,且大致隨著孔隙率的下降,抗壓強度會隨之提高。綜合現有的研究我們發現,當粗骨料粒徑為5~10mm,砂率為3.5%~4.0%,水灰比在0.29~0.31之間以及硅灰摻量為11%~13%并摻入適量的透水混凝土專用增強劑,此時制作的透水混凝土在透水性與抗壓性兩方面均具有較好的性能。
        所以透水路主要應用范圍1)在急彎、陡坡(斜坡),連續降坡、隧道、收費廣場和視距不良、技術指標及等級指標發生突變等路段,即存在安全隱患的地方設置一定長度的彩色防滑道路,可以起到誘導和警示司乘人員的作用。
        (1)現代交通管理最重要的理念就是:讓被管理對象各行其道。這樣在便于合理疏導交通的同時也最大限度地利用道路資源,大大提高道路交通的安全性。彩色透水道路通過不同顏色的骨料而得到不同顏色道路,以實現上述理念需求。交通管理部門可以根據需要采用不同顏色的防滑路面來設定各種專用車道和標識,即在保持道路的行駛功能同時也起到一定的交通警示作用,如城市道路交叉口進口道分車系統、城市道路慢行系統、公交專用車道、減速帶等。
        (2)彩色防滑路面在提高路面性能和功能的同時還可以利用其鮮艷的顏色做出各種圖案來美化我們的環境。應用于公園、小區道路、廣場及游樂場所等。
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